Revelada a nova Triumph TF 450-X 2027
A Triumph Motorcycles apresenta a nova TF 450-X 2027, que chega com uma série de atualizações desenvolvidas na competição e focadas em melhor controle, manuseio e resposta mais precisa do chassi.
Desenvolvido através do programa de corrida global da Triumph, a nova TF 450-X se beneficia de uma calibração revisada do motor para melhorar a entrega de torque, a conexão e o manuseio da roda traseira. O motor renovado é ancorado ao chassi por novos suportes de motor, enquanto a nova cabeça do cilindro incorpora novas guias de válvula e eixos de balancim revisados com revestimento DLC; Um novo conjunto de embreagem e várias melhorias no sistema de câmbio otimizam a durabilidade, o engajamento e a precisão ao aumentar e diminuir a mudança.
A configuração de suspensão KYB revisada, com novos reguladores sem ferramentas, melhora o equilíbrio, o controle e a resposta do piloto. Uma nova coroa de 50 dentes otimiza a aceleração e a saída das curvas. Os novos interruptores de parada e partida independentes atualizam os controles disponíveis para o piloto e adicionam outras melhorias, como as novas proteções do garfo, a guia de corrente, a carroceria totalmente preta e os gráficos 2027 para completar as novidades deste modelo.
Após sua temporada de estreia no AMA Supercross e Pro Motocross com a equipe Triumph Factory Racing, a TF 450-X enfrenta seu próximo grande desafio em 2027: o salto da marca para o MXGP, a primeira classe do Campeonato Mundial de Motocross da FIM.
A TF 450-X completou sua primeira temporada de competição ao mais alto nível, fornecendo às nossas equipes de corrida e engenharia uma experiência valiosa em condições de corrida exigentes. O que aprendemos através deste programa de corrida influenciou diretamente o modelo 2027, com melhorias na entrega de potência, mudança de marcha, desempenho do chassi e sensação do piloto. O sucesso da TF 250-X mostrou o que a Triumph é capaz de alcançar no mais alto nível do motocross. Agora, estamos ansiosos para transferir essa experiência para a classe 450cc, com a TF 450-X chegando ao MXGP em 2027. – Steve Sargent, Gerente de Produto da Triumph Motorcycles
MOTOR DESENVOLVIDO PARA A COMPETIÇÃO
Para 2027, a TF 450-X incorpora uma cabeça de cilindro atualizada e calibração revisada do motor, que melhoram a entrega de torque, a conexão com a roda traseira e o manuseio. Uma estratégia revisada para limitar a rotação máxima do motor melhora ainda mais a resposta e as novas guias de válvula apresentam um design renovado e são feitas de um material resistente ao desgaste para aumentar a durabilidade. Enquanto isso, os eixos balancim, com revestimento DLC, foram otimizados para melhorar a confiabilidade e a estabilidade a longo prazo em altas rotações. O motor agora está ancorado ao chassi por novas montagens, otimizadas para maior rigidez e controle do chassi. Todas essas modificações melhoram o conforto do piloto em condições de corrida, enquanto aumentam a resposta e as informações transmitidas a eles pelo chassi.
Avaliado a 62,4hp a 9.500 rpm graças ao seu avançado motor SOHC de 450cc, a TF 450-X possui componentes premium, como seu pistão forjado König, válvulas de titânio Del West e internos revestidos com DLC, bem como tampas leves de magnésio e uma câmara de combustão totalmente usinada.
O novo conjunto de embreagem, com rolamentos aprimorados para aumentar a durabilidade e melhorar a sensação ao acionar a embreagem; Bem como a atualização profunda da caixa de câmbio, que inclui um novo seletor, tambor, estrela, braço de posicionamento, eixo seletor e alavanca de câmbio, eles permitem mudanças de marcha mais suaves e precisas sob carga. Além disso, o novo desenvolvimento com uma coroa de 50 dentes melhora a aceleração e a saída das curvas, e o guia da corrente também apresenta material e geometria revisados para melhorar a resistência a possíveis impactos laterais e reduzir o risco de a corrente escorregar. Como complemento final ao sistema de transmissão, uma nova porta facilita o controle do nível de óleo.
SUSPENSÕES KYB ATUALIZADAS
Olhando para 2027, as suspensões KYB incorporam ajustes revisados na frente e na traseira para melhorar o equilíbrio, o controle de amortecimento e a resposta do piloto. O garfo AOS de 48 mm, com novas proteções e novos reguladores sem ferramentas, juntamente com o amortecedor traseiro com reservatório externo de piggyback ajustável de três vias, permitem ajustes rápidos na suspensão, mesmo na própria pista, para se adaptar a diferentes condições. Os novos protetores de garfo, mais resistentes e duráveis, têm um design renovado aplicando melhorias derivadas do equipamento de corrida.
CONTROLE PRECISO DO CHASSI E DO PILOTO
O ponto-chave é o chassi Triumph em alumínio ultraleve, com uma coluna central e berço duplo, com um design que centraliza a massa, construção com soldas TIG, braço oscilante hidroformado e um sistema de ligação forjado e usinado. Os selim Neken de alta precisão feitos de alumínio leve 7075-T6 oferecem uma direção mais precisa e melhor sensação frontal, com ergonomia projetada para facilitar os movimentos necessários em uma condução agressiva.
COMPONENTES E TECNOLOGIA DE FÁBRICA
A TF 450-X combina engenharia desenvolvida para corrida com componentes de alto nível selecionados por seu desempenho, durabilidade e controle do piloto. Seus aros de alumínio leves e fortes da série D.I.D DirtStar 7000 suportam impactos contínuos no ritmo da corrida e são combinados com pneus Pirelli MX32, composto médio-macio, para oferecer excelente aderência e comportamento previsível em terrenos macios e intermediários. O guidão ProTaper ACF com núcleo de carbono, as alças ODI com sistema de fixação e o assento formam um triângulo ergonômico otimizado entre o guidão, o assento e os apoios para os pés; enquanto a altura do assento de 960mm favorece a liberdade de movimento e controle pelo piloto.
O sistema de freio completo da Brembo, combinado com discos Galfer de alto desempenho, oferece poder de parada, sensação e modulação constantes. A Athena ECU com tecnologia GET Power Assist integra controle de tração, controle de largada, Quickshifter e dois mapas de motor como padrão, permitindo que os pilotos adaptem a moto a diferentes condições e preferências. No modelo 2027, os controles do piloto são atualizados com novos interruptores independentes de partida/parada, enquanto o módulo Wi-Fi opcional, combinado com o aplicativo gratuito MX Tune Pro, fornece acesso a um total de dez mapas do motor.
NOVOS GRÁFICOS E CARROCERIA TODA PRETA
Em 2027, a TF 450-X apresenta carroceria toda preta, com detalhes Racing Yellow e gráficos atualizados típicos do modelo deste ano. Este acabamento mais escuro e energético reforça o forte caráter competitivo da moto, além de reforçar sua estética mais definida e contemporânea.
PROJETADA PARA MANTÊ-LO CORRENDO
A TF 450-X combina durabilidade em nível de fábrica com a infraestrutura necessária para manter os pilotos na pista durante toda a temporada de corrida e seu treinamento. A rede mundial de mais de 300 revendedores Triumph especializados em Motocross e Enduro oferece suporte aos pilotos dentro e fora da pista. Com serviço especializado, assistência técnica, fornecimento de peças de reposição e suporte de corrida, esta rede garante que os usuários sejam apoiados pelo conhecimento da fábrica, seja treinando localmente ou competindo internacionalmente.
O sistema de fornecimento de peças e acessórios 24 horas por dia, 7 dias por semana, permite que os pilotos façam seus pedidos mesmo na pista, marquem a remessa expressa e escolham o ponto de entrega. Essa disponibilidade ininterrupta minimiza o tempo de inatividade e garante que as motos estejam sempre prontas para a próxima sessão ou fim de semana de corrida.
PREÇO E DISPONIBILIDADE
A TF 450-X estará à venda antes do final do ano por €10.895 (Europa) e pode ser pré-encomendado agora através de revendedores Triumph especializados em off-road. Qualquer piloto pode descobrir mais, configurar sua Triumph ao seu gosto ou localizar seu revendedor mais próximo em triumphmotorcycles
FONTE: TRIUMPH
