Aqui um breve resumo filmado da nova Tiger 900 versão GT Pro, com um novo quadro mais estreito e leve, suspensões Marzocchi eletrônicas, freios Brembo Stylema, motor com 888cc e 95 cv, com mais torque nos baixos e médios giros, Quickshift bi-direcional, ajuda eletrónica, painel colorido TFT de 7″, Cruise Control, punhos aquecidos, bancos aquecidos, ABS e Controlo de Tração em curva, comutadores nos punhos retro-iluminados, 5 modos de condução sendo um programável, tanque de 20 litros, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e iluminação total em LED que inclui luzes diurnas.
Triumph Tiger 900 Rally Pro
Com novas suspensões Showa totalmente reguláveis ( antes eram WP ), roda de 21″ na dianteira e 17″ na traseira raiadas tubeless que montam pneus Pirelli Scorpion STR Rally, de características mistas e com um excelente comportamento tanto em estrada como fora da mesma, as novas Tiger 900 têm um desempenho de excelência em todo terreno. Mais ágeis e manobráveis, menos pesadas e com uma distribuição de massas acertada, a nova Tiger 900 Rally Pro inclui ainda 4 modos de condução e mais 2 do que na versão Rally normal, em que um é o modo OffRoad Pro, desligando todas as ajudas eletrônicas ao nível do ABS e do Controle de Tração, e outro um modo Rider totalmente personalizável.
Um painel TFT de 7″a cores concentra toda a informação necessária e permite através de um joystick situado no punho esquerdo navegarmos e selecionarmos com facilidade todos os modos e funcionalidades desejadas. Neste vídeo resumimos as suas características e em breve poderão conhecer com detalhes o desempenho global da Triumph Tiger 900 Rally Pro.
FONTE: MOTOSPORT
