Modelos Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE são os mais recentes lançamentos da marca inglesa.
A Triumph apresentou na Europa as novas Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE, que, segundo a fabricante, combinam a “potência aventureira” com o “estilo scrambler”. Ambas as versões são equipadas com o motor twin de 1.200 cc, semelhante ao do modelo Bonneville T120, porém com uma taxa de compressão de 11.0:1 contra 10.0:1. Esse propulsor é mais potente: são 90 cv a 7.400 giros e torque de 11,21 kgf.m a 3.950 giros, contando com cinco modos de pilotagem na versão XC, enquanto na XE existe um sexto modo, o off-road – no qual o controle de tração e o ABS são desativados, além de um mapeamento de motor específico para pilotagem na terra.
A suspensão dianteira é equipada com garfo invertido da marca Showa, totalmente ajustável, enquanto na traseira os escolhidos foram os amortecedores duplos da Öhlins, também ajustáveis. A diferença entre XC e XE no sistema de suspensão é o curso: na primeira, 200 mm, enquanto na segunda o curso é de 250 mm. Além disso, a balança da XE é 32 mm mais longa. Os freios, de discos duplos de 320 mm na dianteira e disco simples de 255 mm na traseira, são da Brembo.
O painel TFT também é novo, permitindo conexão com smartphones para ouvir música e receber chamadas. O diferencial da Scrambler 1200 é a possibilidade de o piloto controlar câmeras GoPro através de controles no lado esquerdo do guidão. A Triumph também estabeleceu uma parceria com o Google e o condutor pode utilizar o Google Maps para navegação. Na XE, além do sistema de suspensão com maior curso e balança mais longa, a central eletrônica também é mais robusta. Ao sexto modo de pilotagem se juntam controle de tração e ABS, que também atuam em curvas.
FONTE: MCB
