A Yamaha Motor Co. anunciou hoje um protótipo recém-desenvolvido do sistema de amortecedor de direção EPS (Electric Power Steering) para motocicletas como um novo auxílio ao piloto, contribuindo para melhorar a estabilidade e agilidade da motocicleta. A fim de agilizar ainda mais sua pesquisa e desenvolvimento, a empresa terá duas motos equipadas com o sistema no All Japan Motocross Championship desta temporada.
O EPS recém-desenvolvido é uma tecnologia que se enquadra na área de Transforming Mobility (mobilidade para expandir as possibilidades humanas) da Visão de Longo Prazo da ART para Possibilidades Humanas da Empresa. A Yamaha Motor está desenvolvendo o sistema vendo-o como uma tecnologia não apenas para transformar a mobilidade em maior diversão, segurança e conforto, mas também como uma tecnologia conectada à resolução de problemas sociais de maneiras exclusivas da Yamaha.
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O sistema de amortecedor de direção EPS emprega tecnologias de sensores que diferem daquelas em sistemas de direção hidráulica para automóveis e outros veículos de quatro rodas. A utilização de um sensor de torque magnetizado permite que o sistema funcione como um amortecedor de direção e forneça direção assistida, contribuindo assim para a estabilidade da motocicleta, melhorando a agilidade, reduzindo a fadiga do piloto e muito mais.
A Yamaha Motor visa equipar o EPS em várias modelos, a fim de fornecer aos pilotos maior diversão, segurança e conforto.
Além disso, a Yamaha Factory Racing Team disputará o All Japan Motocross Championship – o cenário escolhido para a pesquisa e desenvolvimento do sistema no mundo real – com uma YZ450FMs e outra YZ250F equipados com EPS. A empresa planeja usar a riqueza de dados adquiridos através do uso no ambiente hostil fornecido pela competição de motocross de alto nível para acelerar o desenvolvimento e o refinamento do sistema.
Sensor de torque magnetizado
O sistema usa um sensor de torque magnetizado, que tem um histórico comprovado com nossas bicicletas eletricamente assistidas, para detectar o torque. O EPS funciona como um amortecedor de direção enquanto fornece direção assistida para o motociclista. O recurso de amortecedor de direção neutraliza as forças externas enviadas ao guidão na superfície da estrada e similares e funciona principalmente em altas velocidades. A direção assistida complementa as entradas do guidão de acordo com as intenções do piloto e funciona principalmente em baixas velocidades. Esses dois recursos juntos alcançam uma intervenção assistida que ainda parece natural para o motociclista.
Atuador compacto e leve
Desenvolveu um atuador compacto e leve (dispositivo que converte sinais elétricos em movimento físico) para motocicletas visando instalação em diversas motocicletas.
O lançamento oficial está no site global da Yamaha.
FONTE: YAMAHA
