A Yamaha Racing retirou oficialmente a equipe de fábrica do Dakar e do Campeonato Mundial de Rally-Raid – mais de 40 anos contínuos de competição de rally terminam em favor de motos de aventura.
Os rumores eram verdadeiros, a Yamaha retirou sua equipe oficial de rally da competição após seu melhor desempenho no Dakar nos últimos anos.
A Yamaha diz que não vai mais correr com as motos WR450F Rally, mas continuará a investir na categoria SSV, apoiando os pilotos com seu protótipo Yamaha YXZ1000R.
Eles acrescentam que seu foco em duas rodas “vai mudar para atender aos requisitos em evolução dos clientes no setor off-road” mais para motos de aventura como a nova Ténéré World Raid.
Herança?
Se você quiser aprender a história do Rally Dakar, pode fazer bem em olhar para o recorde de participação da Yamaha no maior evento off-road do planeta. O francês Cyril Neveu levou uma Yamaha XT500 à primeira vitória em 1979. A lenda do Dakar Stéphane Peterhansel marcou um recorde de seis vitórias para a Yamaha na década de 1990, com o italiano Edi Orioli somando outra vitória em 1997.
As últimas temporadas viram a equipe Yamaha lutando com resultados e confiabilidade, embora em 2018, enquanto o evento estava em sua década de corrida na América do Sul, Adrien Van Beveren chegou muito perto de vencer.
2021 viu as coisas de volta aos trilhos e, crucialmente, a equipe melhorou seu jogo e resultados. Com alguns dos membros da equipe da velha guarda transferidos e Andrea Peterhansel como Gerente de Equipe Esportiva, os resultados vieram com vitórias no Campeonato Mundial de Rally Raid para Ross Branch, além de um Dakar de enorme sucesso, onde Van Beveren desafiou a vitória, terminando em quarto com Andrew Short oitavo no Dakar 2022.
“Uma conexão mais próxima com nossos clientes”
Espere, a Yamaha não costumava ter uma conexão mais forte com seu cliente antes de desistir da competição do campeonato mundial, como o EnduroGP, por exemplo? Qual é o próximo? MXGP?
Parece que a fabricante tem um caso sério de popularidade, vai comer a si mesmo – se você não investir no esporte para mostrar as motos, então você vende menos, não é? Não é por isso que todo fabricante esta presente nas competições?
Achamos que é mais fácil surfar na onda das motos de aventura e literalmente emburrecer o esporte off-road ao não produzir motocicletas off-road puras para competir no mais alto nível…
Eric de Seynes, presidente e CEO da Yamaha Motor Europe, fala sobre a rica história e a corrida ininterrupta no Dakar e diz:
É também um evento pelo qual eu pessoalmente tenho uma verdadeira paixão, tendo disputado duas vezes o evento.
Mas Seynes diz que o mundo em que o Dakar existe mudou desde que o rali saiu de seu lar espiritual na África;
Nossos clientes off-road agora têm expectativas diferentes e procuram produtos diferentes, e devemos atendê-los se quisermos permanecer conectados.
É por esta razão que decidimos encerrar nossa longa história em duas rodas no Rally Dakar e no Campeonato Mundial de Rally Cross-Country da FIM, ao mesmo tempo em que reforçamos nosso compromisso de correr o Dakar em quatro rodas com a Yamaha YXZ1000R SSV.
No entanto, o compromisso da Yamaha com eventos de Rally Raid com motocicletas não acabou, mas nosso compromisso futuro deve ter uma conexão mais próxima com nossos clientes e suas aspirações, desenvolvendo ainda mais o potencial da Ténéré 700 em uma direção que lhes permitirá redescobrir o lado mais aventureiro dos rallys.
