Centenária fabricante de origem inglesa foi comprada pela empresa indiana Eicher Motors na década de 90.
Em 2017, a Royal Enfield fará sua entrada oficialmente no Brasil. A fabricante de origem inglesa, fundada em 1891, foi comprada pela empresa indiana Eicher Motors na década de 90, porém mantém o estilo clássico de suas motos. A marca possui modelos com propulsores entre 350 cc e 500 cc, incluindo a Continental GT, de 535 cc, no estilo Café Racer. Além das clássicas, existe também uma “aventureira”, batizada de Himalayan, em referência à famosa cadeia de montanhas da Ásia, com propulsor de 410 cc.
De acordo com Raul Fernandes Jr, um dos sócios da concessionária de São Paulo, o primeiro lote de motos Royal Enfield já chegou ao Brasil. Mesmo sem que a marca confirme oficialmente os valores, as motos devem custar entre R$ 19.000,00 e R$ 23.000,00. Já existe um site oficial no país, inclusive com o contato pelo e-mail (contato@royalenfieldsp.com.br). A nova sede administrativa da Royal Enfield Brasil fica na cidade de São Paulo, localizada na região de Santo Amaro – Tel. (11) 3568-2005. Inicialmente serão comercializados três modelos: Bullet 500, Classic 500 e Continental GT 535, esta última uma charmosa café racer. A trail Hymalaian foi apresentada no Salão de Milão 2017, mas só está prevista para o Brasil no segundo semestre, provavelmente fazendo sua primeira aparição durante o Salão Duas Rodas, na cidade de São Paulo e que está programado para o mês de novembro.
A primeira concessionária no Brasil será aberta ainda no primeiro trimestre de 2017, garantiu o diretor de negócios internacionais da Royal Enfield, Arun Gopal. “Acreditamos no potencial do mercado brasileiro e queremos crescer, mas de forma sustentável. Escolhemos especialistas no mercado de motocicletas para esse início, mas futuramente queremos abrir novas lojas e até mesmo ter uma linha de montagem no Brasil”, explicou o executivo. A Bullet e a Classic compartilham o chassi de berço simples e um propulsor monocilíndrico de 499 cc, arrefecido a ar. São 26,1 cv de potência máxima para a Bullet e 27,2 cv para a Classic. O ponto forte deste motor está no excelente torque de 4,2 kgf.m a apenas 4.000 rpm. Já a Continental GT 535 traz uma ciclística mais caprichada, com chassi de berço duplo, incluindo suspensões e pneus mais esportivos. O motor de 535 cc (também monocilíndrico e a ar) entrega 29,1 cv e 4,5 kgf.m a 4.000 rpm.
FONTE: MCB
