As motos de MotoGP são protótipos únicos com um desempenho fenomenal. No entanto, o valor destas máquinas é algo que não é muito divulgado. Ainda assim, existem várias razões que sustentam estes elevados valores, assim como o seu elevado desempenho competitivo.
Construção feita à mão
Estas motos são únicas e usam a mais recente tecnologia disponível no setor do motociclismo. Cada moto é construída à mão. Além disso, os motores são selados e as equipas não estão autorizadas a abri-los para fazer quaisquer alterações. Os motores têm que estar concebidos para dar o máximo desempenho, ao mesmo tempo que têm que manter a confiabilidade no máximo número de corridas possível.
Peças raras
A quantidade limitada de peças produzidas afeta o custo. Quando se produz uma CBR1000, por exemplo, a marca produz em grande quantidade de forma a cobrir os custos necessários. Isto faz com que o preço de uma peça única diminua. Apesar de as fábricas utilizar peças de outras empresas, assim como freios Brembo, por exemplo, as motos de MotoGP requerem peças especificas e ajustadas a cada pilotos. Os custos para uma peça de uma MotoGP pode aumentar em mais de 5 vezes. Os motores são os componentes mais caro de toda a moto. O motor de uma RC213-V pode rondar os 200.000 euros. Para manter as motos leves e, igualmente, fortes, as equipes recorrem a materiais que são extremamente exóticos e caros. Titânio, magnésio e fibra de carbono são exemplos de materiais utilizados. Mais uma razão para que o investimento nestas motos tenha que ser bastante elevado.
Tecnologia
Nos motores de corrida, as equipes recorrem ao uso de materiais muito mais sofisticados. Claro que os custos são superiores, mas o seu desempenho compensa os investimentos feitos. Além disso, os protótipos de MotoGP têm uma qualidade superior de sensores que reúne muitas informações detalhadas. Depois de uma prova, os dados recolhidos são analisados e aproveitados para futuras inovações.
Desgaste do material
Os componentes específicos para as motos de MotoGP são colocados sobre condições extremas. Muitas destas peças podem durar apenas algumas horas. Um dos melhores exemplos são os pneus utilizados, onde os pneus das motos de MotoGP duram apenas 20/30 voltas (cerca de 100km), enquanto que nas motos de estrada os pneus utilizados pode durar pelo menos 2500km. Os pneus de corrida são fabricados com compostos mais suaves para ter o máximo de aderência. Por outro lado, a sua resistência é drasticamente menor.
Estes protótipos não têm um preço certo. No entanto, estima-se que estas máquinas tenham um valor estimado de 1,8 a 2 Milhões de Euros. Ainda assim, existem outras variáveis que não são calculadas neste valor.
FONTE: MS
