A BMW GS é conhecida por ser uma moto com a qual se consegue fazer quase tudo e ir a quase todo lugar, mas este ano a BMW quis ir mais longe, para fazer jus com os clientes da GS, a BMW decidiu aumentar a sua gama oferecendo 2 versões distintas, sendo a versão Rallye a versão mais sofisticada e preparada para o off-road.
Basta olhar para a GS Rallye para percebermos imediatamente o seu look mais agressivo, quer pela pintura azul que exibe, cores características das BMWs HP2 , mas também o visual geral da moto, que mostra um conjunto mais baixo, banco mais estreito ao nível das pernas para facilitar a pilotagem em pé, plásticos de proteção do quadro e pedaleiras mais largas, típicamente de enduro. A GS Rallye conta também com protetores de radiador de fábrica e de raios do tipo cross-spoke, podendo usar pneus mais adequados ao off-road.
Na versão mais sofisticada ao Todo Terreno, que é a Rallye Sport, podemos ainda contar com Controle de Tração Dinâmico mais elaborado do que o que tem na Rallye normal, com o módulo Riding Modes Pro, que inclui configurações adicionais para Enduro. Em opção poderá também incluir a montagem do sistema Dynamic ESA “Next Generation” que é uma evolução do sistema de suspensão semi-ativa da BMW.
O fantástico motor boxer não sofreu praticamente nenhuma evolução a não ser as novas limitações impostas pelo Euro 4, e os seus 125Cv oferecem um imenso torque a baixa rotação e um sistema de controle de tração efetivo que dão todas as credenciais necessárias para transpor de forma simples qualquer obstáculo que encontramos nas estradas de todo terreno. Se selecionarmos o modo “Enduro” imediatamente o controle de tração, a aceleração, a suspensão e o ABS ficam em modo Off Road. A GS Rallye Sport inclui ainda o sistema de Quick Shift “ Gear Assist Pro”, que em condução de pé facilita muitíssimo de marchas.
A suspensão de curso superior garante um funcionamento muito efetivo, em terrenos com muitas irregularidades, absorvendo raízes e pedras com enorme facilidade, fazendo parecer que a BMW GS Rallye é uma moto muito mais ágil do que os seus 250 Kg aparentam.
A GS Rallye e sobretudo a sua versão Sport, colocam-se num patamar diferente do habitual sendo que irão certamente agradar os amantes do off-road e dos grandes espaços e pistas fora de estrada, reafirmando assim, ainda mais, o ditado de que com uma GS se pode ir a qualquer lugar e fazer quase tudo.
FONTE: MOTOSPORT
