No final da temporada de 2021, a FIM e a Feld Entertainment – promotora do campeonato americano de Supercross – anunciaram que encerram a parceria. Como a FIM não estava mais envolvida na gestão do campeonato, o AMA Supercross perdeu seu status de campeonato mundial. Desde então, a FIM continuou trabalhando em seu projeto Mundial de Supercross, e o promotor que assumirá o comando foi nomeado em dezembro de 2021, a empresa australiana SX Global.
Basta dizer que não falta ambição na SX Global, pois mal foi nomeada nova promotora, a empresa australiana anunciou seu desejo de organizar este famoso campeonato mundial a partir desta temporada, 2022. Um momento bastante apertado, e enquanto o calendário estava para ser lançado em janeiro passado , fica a pergunta: quem vai participar deste Mundial Supercross?
Observadores, pilotos e fãs concordam com a resposta: poucas pessoas, exceto por alguns pilotos do segundo pelotão ou caçadores de recompensas.
Enquanto a temporada americana está em pleno andamento de janeiro a setembro, é difícil ver como os melhores pilotos americanos poderiam participar deste campeonato mundial, e se por algum milagre alguns começassem, ainda teriam que receber o aval do equipes e fábricas; o que talvez seja improvável enviar seus pilotos com risco de lesão a poucas semanas de Anaheim 1. Esta observação é exatamente a mesma com os pilotos do MXGP.
O pessoal do PulpMX Show fez esta indagação a Mitch Payton (dono da Pro Circuit) e Ryan Villopoto, e eles disseram:
Mitch Payton (Pro Circuit/Kawasaki):
Eu não quero derrubar o projeto do Campeonato Mundial de Supercross, acho que é uma coisa boa, uma boa ideia, mas já temos 17 eventos de Supercross e 12 eventos de Motocross por ano, são quase trinta corridas, e eles querem planejar novas corridas durante o período de entressafra. Você sabe quantos pilotos da Pro Circuit se machucaram nos últimos 5 anos? Eu preciso de tempo para eles se curarem, se recuperarem. Falei com os organizadores e disse-lhes que não podia fazer este campeonato com os meus pilotos. Primeiro, vai me custar mais dinheiro, e segundo, não quero correr o risco de meus pilotos se machucarem antes de Anaheim 1. Adoro a ideia, mas devemos pensar em fazer um campeonato mais curto, ou convidar os pilotos do GP, eu não sei; se for um campeonato mundial de Supercross, convide os pilotos que são campeões mundiais. Pedir aos americanos que façam isso, além de sua temporada, é – na minha opinião – pedir demais.
E há também um problema em termos de orçamento. Por exemplo, o salário de Ryan Villopoto era pago pela KMC, e se ele andava na Europa, era pago pela KHI; todo esse dinheiro tem que ser movimentado e os orçamentos são estabelecidos com antecedência. Os EUA têm um orçamento de tanto, a Europa tem um orçamento de tanto, há o orçamento do Canadá, da Austrália, e agora vamos precisar do orçamento para um novo campeonato mundial. Para mim, mais uma corrida significa mais dinheiro para gastar. Os pilotos podem ganhar mais dinheiro, mas terei que gastar mais dinheiro e, portanto, ganharei menos. Tenho um orçamento por temporada, que posso dividir de acordo com o número de corridas. Eles vão te dizer que vão te pagar a viagem, sim, mas o custo das peças por exemplo? E se houver dinheiro a ser feito, será para os pilotos, não para as equipes – embora isso seja bom, porque os pilotos deveriam ganhar mais dinheiro.
Uma equipe como a Motoconcepts, que só faz Supercross, pode não estar interessada em discutir isso com eles, existem algumas equipes em 250 que só fazem SX e que poderiam fazer esse campeonato mundial, mas será difícil trazer de volta os melhores pilotos. Jake Weimer e Ryan Villopoto, quando andavam 450s, não teriam corrido neste tipo de campeonato porque estavam com muito medo de se machucar e não poder andar em Anaheim 1.
Ryan Villopoto:
Não podemos adicionar mais eventos ao calendário, mesmo que este campeonato provavelmente seja benéfico para os espectadores, para o esporte, mas teria que haver um acordo com o Feld para não adicionar mais eventos. Este campeonato deverá ser organizado durante os nossos 17 eventos de SX; não importa como eles se organizem, mas tem que ser durante este campeonato. Eu sempre disse que seria preciso um calendário composto por 12 Supercross e 8 motocross, por lá – e mesmo que isso nunca aconteça… Os pilotos precisam descansar; descanso mental, descanso físico para se recuperar de lesões, descanso para ter uma vida normal em casa. Aqui na américa eles tiram duas semanas de folga após a temporada e voltam direto para o treinamento. Na Europa, os caras não tocam em uma moto por dois meses depois do mundial, e eu sei disso porque todos me disseram. Se eles querem que o Campeonato Mundial de Supercross funcione, eles precisam organizá-lo com o nosso campeonato em mente. Os EUA são a própria origem do Supercross, eles têm que trabalhar neste projeto conosco. Se eles não tiverem Eli Tomac, Jason Anderson e companhia, esse campeonato estará perdido, e eles não terão esses pilotos a menos que encontrem uma maneira de organizar seu campeonato de acordo com o nosso.
