MUNDIAL DE SUPERCROSS: Comunicação via rádio entre equipe e piloto
Já se perguntou como seria uma volta das pistas mais difíceis do World Supercross? O WSX se uniu à Cardo Systems para trabalhar em maneiras de dar vida ao esporte para os espectadores em casa, ao mesmo tempo em que promovemos o feedback entre um piloto e sua equipe de pit.
A comunicação em qualquer negócio é crucial. Seja um aviso sobre um possível perigo ou um conselho para melhorar o desempenho, transmitir essa mensagem é vital.
Quando se trata de esportes ao vivo, também é essencial. Uma mensagem do treinador na linha de frente sobre uma jogada tática ou, de fato, feedback sobre uma lesão ou substituição pode ser uma virada de jogo.
No automobilismo, vimos como a comunicação por rádio entre um piloto e sua equipe é essencial. Na NASCAR há observadores e na F1 seria um engenheiro o responsável por manter um piloto informado, garantindo avisos de segurança para perigos ou fornecendo ajuda com uma decisão estratégica.
No entanto, essa prática é menos usada nas corridas de duas rodas, com a maior parte da comunicação entre um piloto e sua equipe sendo feita com um quadro de avisos rudimentar mostrado a cada volta.
No entanto, o Campeonato Mundial de Supercross está trabalhando com a Cardo Systems e o órgão regulador do esporte, a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) para chegar a um sistema aprovado que não apenas permitiria que os pilotos falassem com sua equipe, mas, em teoria, também poderia ser usado para fornecer feedback para os telespectadores.
O QUE É ISSO?
No Grande Prêmio do Canadá deste fim de semana durante o treino, os pilotos terão o Cardo Packtalk Edge e os Edgephones para comunicação piloto-mecânico. É um sistema mãos-livres e ativado por voz que permite a comunicação bidirecional.
Possui tecnologia DMC Mesh – portanto, sem fios cruzados – e o som é alto o suficiente para ouvir em cenários de corrida e tem cancelamento de ruído ambiente. A ideia é melhorar a segurança, dando aos pilotos um par adicional de olhos enquanto estão na pista.
As regras atualmente proíbem o uso de comunicações de rádio, portanto, será uma chance para os pilotos olharem para o equipamento, em vez de usá-lo nesta fase.
COMO ISSO PODE AJUDAR?
No fim de semana passado, na abertura da temporada em Buenos Aires, poderia, em teoria, ter sido usado para alertar os pilotos sobre um possível perigo à frente quando houve um incidente nas voltas de abertura. Uma mensagem simples como: “Desacelera, fique à esquerda no whoops”, poderia ter evitado qualquer acidente.
O sistema também melhora a eficiência na pista, permitindo que os mecânicos informe o tempo restante de prova, os tempos de volta e o que precisam melhorar.
Os pilotos podem fornecer feedback sobre as configurações de suspensão e motor. O sistema também permite capturar o áudio para usar no conteúdo e também emparelha diretamente com o novo Insta360 e GoPros, integrando o áudio diretamente à filmagem.
ONDE FOI USADO?
A Cardo Systems tem executado testes em corridas não sancionadas pela AMA e pela FIM há algum tempo, enquanto continuam a testar o equipamento antes de buscar a aprovação da FIM.
No momento, não está aprovado para competição. O equipamento é montado qualquer parte externa do capacete (não aprovado pela FIM do ponto de vista da segurança), mas a Cardo Systems projetou uma nova configuração que planeja revelar no GP do Canadá deste fim de semana com a unidade montada dentro do capacete de um piloto.
Se receber luz verde no futuro, pode revolucionar o supercross e a maneira como os pilotos se comunicam, ao mesmo tempo em que nos fornece informações adicionais em tempo real da perspectiva de um piloto.
FONTE: WSX
