A KTM continua a ser a montadora de motos de enduro mais vendidas nos últimos dois anos, e a fabricante austríaca fez algumas grandes mudanças nos modelos para ficar à frente do jogo: um novo projeto para todos os modelos de 2017 marcou uma nova era nas máquinas de competição off-road de dois tempos de produção em série com injeção de combustível.
Para 2019, como era esperado, as alterações são um pouco menos inovadoras, mas ainda mostram a progressão. Também mostra que a KTM está levando o desenvolvimento adiante com a pesquisa e desenvolvimento da equipe de corrida, além de estarem usando o feedback dos clientes para melhorar o desempenho e a confiabilidade. Há também um compromisso contínuo com os modelos 125 e 150 XC-W.
Destaques do modelo EXC 2019:
Configurações aprimoradas na suspensão WP Xlpor
Maior desempenho da bateria
Novos gráficos
Novo design do assento
Quadro laranja com aparência de fábrica
As novas configurações da suspensãoWP Xplor de 48 mm no modelo 2019 serão ligeiramente mais rígidas para ajudar a reduzir a pressão para baixo sob compressão rígida e ajudar a roda a manter um melhor contato com o solo após o ressalto.
O amortecedor traseiro WP Xplor PDS também muda para 2019. O retrabalho centra-se no design do pistão principal para ser mais rígido e corresponder à nova configuração da suspensão dianteira.
Ter uma boa aparência é crucial e a marca do modelo 2019 é um novo kit gráfico e, principalmente, os painéis laterais laranja. A maior mudança é o quadro laranja, imitando as motos de corrida de fábrica.
Não esquecendo os novos modelos Six Days da gama EXC com os gráficos ISDE Chile …
Novo assento
O design do assento para 2019 agora tem tiras ou blocos na parte traseira para ajudar a aderência em condições úmidas ou lamacentas.
125 e 150 XC-W
Mais potência, um motor mais estreito e uma nova embreagem são os destaques das dois tempos de 125 e 150cc que permanecem com carburador, mas fazem parte da linha de enduro da KTM.
Após o desenvolvimento contínuo, todos os modelos (exceto a 125 que não possui e-start) terão uma nova e mais potente bateria de íons de lítio com capacidade elétrica de 2 Ah. A mudança foi projetada para melhorar a potência e a confiabilidade em condições difíceis de pilotagem. Isso inclui o modelo 150 XC-W.
“Os últimos dois anos foram incrivelmente empolgantes para o nosso desenvolvimento de motos de Enduro aqui na KTM”, comentou Joachim Sauer, Gerente Sênior de Produtos Offroad da KTM.
“A linha 2019 prevê alguns ajustes importantes em todos os modelos, juntamente com um refinamento mais detalhado para nossos modelos KTM 125 XC-W e KTM 150 XC-W. À medida que entramos em uma nova era de enduro como um todo, estamos ansiosos para que os modelos mais recentes da KTM EXC cheguem logo aos nossos revendedores”.
FONTE: ENDURO21
