Acaba de ser confirmado pela KTM que em 2018 os modelos EXC com motores 2 tempos terão agora injeção eletrônica EFI ( Electronic Fuel Injection ) e terão como base os mesmos motores de 2017. E a sua apresentação oficial irá acontecer em Junho de 2017 de acordo com fontes internas da montadora.
Era um tema que vinha sendo comentado mas a KTM mantinha em segredo. A injeção eletrônica passa a integrar todos os modelos EXC, XC e XC-W.
Ao que parece a KTM teve que solucionar alguns problemas com a norma Euro4 que motivou a impossibilidade em alguns países não poderem vender as suas motos de 2017. No próximo ano esse problema estará solucionado para o qual contribui definitivamente a injeção eletrônica. No entanto existe um novo desafio para a KTM, sendo que em 2020 entrará em vigor o Euro5 com limitações nas emissões de gases ainda maiores. Todos esperamos que os engenheiros da KTM estejam à altura deste novo desafio para que os novos modelos possam estar dentro da legalidade.
KTM EXC 250/300 EFI de 2018
Os modelos de 2018 terão os motores de 2017 com injeção eletrônica da Mikuni e não da Keihin. Esta é a razão pela qual os modelos de 2017 saíram com carburadores da Mikuni. Pela primeira vez os novos modelos a injeção eletrônica irão alinhar na famosa competição da RedBull na Austria a Erzbergrodeo 2017.
Andreas Lettenbichler e o seu companheiro Lars Enoeckl têm testado os novos modelos exaustivamente, em várias condições de temperatura e altitude. A maior razão que travava este desenvolvimento nos motores de 2 tempos era o seu custo e a complexidade e sofisticação dos mecanismos mas com as obrigações do Euro4 esta evolução era inevitável.
As vantagens dos modelos de 2018 2 tempos são evidentes. Além de estarem em conformidade com o Euro 4 , a EFI permite maior eficiência na combustão de gases e consumos, melhor resposta do motor e a possibilidade de diferentes mapas de admissão.
Aguardamos com expectativa mais informação sobre as novas KTMs de 2 tempos a injeção eletrônica.
FONTE: MOTOSPORT
