A Husqvarna TE300 de 2017 é uma das motos de Enduro mais sofisticadas que existem no mercado, não só pela sua leveza e potência mas sobretudo pela sofisticação tecnológica nunca antes vista em motos de todo o terreno. Está claro que a Husqvarna beneficia de todo conhecimento e investigação levados a cabo pela KTM mas as Husky vão além em termos de sofisticação tecnológica nos seus modelos de 2017.
Em 2017 as Huskys fizeram um enorme emagrecimento sobretudo graças a todo um trabalho desenvolvido na ciclística. Um quadro redesenhado e muito mais leve, oferece agora mais 30% de flexibilidade longitudinal e mais 20% de rigidez . Também o sub-quadro foi alvo de intervenção pesando agora menos 1 kg. As Husqvarnas apresentam um design surpreendente com elementos e acabamentos de altíssima qualidade. Todos os elementos estão estudados em detalhes e a harmonia e fluidez são totais. A ergonomia global da TE 300 assombra-nos e temos a sensação perfeita de estarmos perante uma moto de Enduro muito especial, topo de linha. Os plásticos ao nível dos joelhos foram redesenhados e são agora mais estreitos para que seja mais fácil pilotar e segurar a moto.
O motor da TE 300 é totalmente novo, com um novo cilindro e uma disposição diferente do eixo para obter maior centralização de massas e inclui uma nova válvula de escape. O motor conta agora com um carburador Mikuni em vez do anterior Keihin e vemos que tudo está preparado para vermos evoluir estes motores para injecção eletrônica num futuro próximo, talvez já nas versões de 2018. O motor de arranque é também novo, mais pequeno e potente, e vai montado por baixo do motor para baixar ainda mais o centro de gravidade. Novos escapes e caixa de ar fazem parte da evolução desta nova Husqvarna TE 300. As novas afinações do motor conferem uma entrega de potência linear e frenética quando necessária mas com uma suave resposta em baixa que garante enorme suavidade. A montagem lateral de um contra balanço diminui drasticamente as vibrações e melhora a suavidade com que se leva a moto garantindo trajetos mais longos e diminuindo o cansaço.
As novas suspensões WP Xplor, específicas para Enduro, garantem uma leitura de terreno perfeita e absorvem de forma mais efetiva todos os obstáculos. A embreagem hidráulica da Brembo, redesenhada, garante menos desgaste e maior facilidade de acionamento.
A Husky TE300 inclui também um botão que permite a mudança do mapa de ignição da injecção para melhor adaptar a moto ao terreno ou ao tipo de pilotagem que queira fazer. O câmbio de marchas tem uma 1ª e uma 2ª velocidade que nos permitem acelerar a baixa velocidade e com grande facilidade. As restantes garantem uma subida de velocidade explosiva se tiver coragem de dar gás e libertar os quase 60 cv de potência da TE300. Tranquilo pois os freios Brembo garantem uma frenagem efetiva e com enorme segurança, do melhor que existe no mercado.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS*
MOTOR
Design 1-cylinder, 2-stroke engine
Bore 72 mm
Stroke 72 mm
Starter Kick and electric starter
Transmission 6-speed
Clutch Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics
EMS Kokusan
CHASSIS
Frame design 25CrMo4 steel central-tube frame
Front suspension WP-USD Xplor 48 with preload adjuster
Rear suspension WP shock absorber with linkage
Suspension travel 300 mm ( front )
Suspension travel 330 mm ( rear )
Front brake Brembo twin-piston floating calliper, brake disc
Rear brake Brembo single-piston floating calliper, brake disc
Front brake disc diameter 260 mm
Rear brake disc diameter 220 mm
Chain X-Ring 5/8 x 1/4″
Steering head angle 63.5 °
Ground clearance 370 mm
Seat height 960 mm
Tank capacity 10 l
Weight without fuel 102.4 kg
* Informação do fabricante
FONTE: MOTOSPORT
