Com novas combinações de cores e grafismos, versão 2024 preserva as qualidades que fizeram dela a favorita dos consumidores em seu segmento.
Sinônimo de robustez, versatilidade e economia, a NXR 160 Bros é desde sempre a opção número 1 de quem deseja uma motocicleta confiável e de excelente ciclística. Capaz de encarar a rotina do vai e vem diário de milhares de motociclistas brasileiros, boa parcela desta grande admiração pela Bros deriva da facilidade com a qual ela encara terrenos de todo tipo.
Chassi robusto, suspensões de longo curso, roda dianteira aro 19 e pneus mistos se aliam à uma mecânica cuja base é o monocilindro OHC arrefecido a ar de exatos 162,7 cm3, motor que equipa também as diversas versões da motocicleta mais vendida do Brasil, a Honda CG.
De fato, de acordo com os dados divulgados pela FENABRAVE – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores –, a Honda NXR 160 ocupou a 3ª colocação no ranking geral referente aos 1.360.374 emplacamentos de motocicletas, motonetas e scooters registrados no Brasil no ano de 2022.
A NXR 160 Bros foi responsável por 142.513 emplacamentos no ano passado, 10,47% do total no período mencionado, cifra que a posiciona atrás apenas da campeã Honda CG 160, que registrou 383.016 emplacamentos (28,15% do total), e da Honda Biz em suas duas versões, 110i e 125, com 195.264 emplacamentos (14,35% do total).
Atualizada no design na versão 2022, a NXR 160 Bros recebeu para suas versões 2024 uma apurada renovação cromática. As cores predominantes ofertadas – Preto, Branco e Vermelho – permaneceram, mas contam com novas combinações com as cores secundárias dos grafismos, o que resultou em evidente modernização.
A “alma” da Bros, o já citado motor OHC, Over Head Camshaft, alimentação por injeção eletrônica PGM-FI com tecnologia FlexOne permanece inalterado, com potência máxima é de 14,7 cv com etanol e 14,5 cv com gasolina, e torque máximo de 1,60 kgf.m com etanol e 1,46 kgf.m com gasolina, com câmbio tem cinco velocidades e embreagem de acionamento mecânico.
Também o chassi tipo berço semiduplo de aço foi mantido, com suspensão de garfo telescópico à frente, com curso de 180 mm, e suspensão monoamortecida, atrás, com curso de 150 mm. Os pneus mistos tem medida 90/90-19 M/C 52P na dianteira e 110/90-17 M/C 60P atrás. Quanto aos freios, discos em ambas as rodas, com sistema CBS – Combined Brake System – que garante menores espaços de frenagens e consequente maior segurança, especialmente para os motociclistas iniciantes.
Um destaque da NXR 160 Bros é seu painel LCD Blackout digital com conta-giros, velocímetro, hodômetro total e parcial, indicador do nível de combustível e luzes-alerta. Idem o farol dotado de refletor multifocal e resistente lente de policarbonato.
A ergonomia de referência da Bros é um aspecto importante considerando que boa parcela de seus usuários a utiliza como ferramenta de trabalho, e o mesmo pode se dizer acerca da grande autonomia oferecida pelos 12 litros de capacidade no tanque de combustível e detalhes como o banco as alças laterais para garupa e o bagageiro integrado.
A versão 2024 da Honda NXR 160 Bros será oferecida em cor vermelha, preta e branca. O preço público sugerido é de R＄ 18.686,00 com base em São Paulo-SP e não inclusas as despesas de frete e seguro. A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem, além de sete trocas de óleo gratuitas a partir da terceira revisão.
Sobre a Honda no Brasil
Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Honda Motos, em Manaus. De lá para cá, a unidade produziu mais de 27 milhões de motos, com destaque para a CG, veículo mais vendido do Brasil, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Motores e Máquinas, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores e cortadores de grama. Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, administradora de consórcios referência no mercado nacional, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados e, pouco tempo depois, em 1997 a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção, em Sumaré (SP). A segunda planta de automóveis da marca, construída na cidade de Itirapina (SP), foi inaugurada em 2019 e concentra, atualmente, toda produção dos modelos locais, enquanto a unidade de Sumaré se consolida como centro de produção de motores e componentes, desenvolvimento de produtos, estratégia e gestão dos negócios do grupo Honda. Atualmente, 2 milhões de automóveis da marca já foram produzidos em solo nacional. Durante esses anos, a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por aproximadamente 1.300 endereços. Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá (RS). O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica das plantas de automóveis no interior de São Paulo e do escritório na capital paulista, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. Em 2015, a Honda Aircraft Company anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil. Saiba mais em Site Honda |Facebook Honda Brasil | Linkedin Honda Brasil
FONTE: HONDA DO BRASIL
