A Standing Construct GasGas continuará a desenvolver e diferenciar a MC 450F das máquinas KTM e Husqvarna durante 2021, embora a equipe belga ainda esteja esperando por um novo conceito de chassi para a motocicleta que já teve sucesso no MXGP.
A equipe foi a primeira a correr com as motos vermelhas, última aquisição da marca pelo grupo Pierer Mobility e, apesar de uma rápida reviravolta para ter presença no mais alto nível das corridas de motocross internacionais em 2020, Glenn Coldenhoff foi capaz de entregar a vitória a marca na terceira rodada da temporada na Letônia.
Para 2021, a equipe, liderada pelo técnico Wim Van Hoof, terá uma nova lista de pilotos, com Pauls Jonass e Brian Bogers trazendo suas respectivas experiências Husqvarna e KTM. A equipe de Tim Mathys comandava Coldenhoff e Ivo Monticelli por duas temporadas consecutivas. Bogers, em particular, preencheu as funções de piloto de teste para a KTM em 2020, incluindo muitos testes com a tecnologia da suspensão a ar ressuscitada pela WP. A empresa WP tinha dado uma pausa na tecnologia de suspensão a ar no início da última década, mas fez mais progressos com o hardware, a ponto de ser usada na MC 450F de Justin Barcia para vencer a rodada de abertura do AMA Supercross em Houston. Espera-se que Bogers corra este ano com o amortecedor, enquanto Jonass vai usar o amortecedor traseiro a mola convencional.
A Standing Construct está a passar pelas fases iniciais de configuração com o letão e o holandês.
De momento ainda rodamos com a mesma configuração que Glenn e Ivo usaram no ano passado, diz Van Hoof. Brian também, ele estava pilotando a moto de fábrica [KTM] nos últimos seis GPs entre Lommel e Arco em 2020 e ele comentou que o GasGas foi um passo para ele.
Embora Van Hoof diga que um novo quadro do GasGas “ainda não está totalmente pronto”, a própria equipe marchou à frente como vanguarda da identidade técnica do GasGas.
Houve mudanças: estamos usando um sistema de link bem diferente e a suspensão também, acrescenta. Testámos em diferentes pistas e os pilotos ficaram contentes porque sentiram que a moto não os ‘surpreenderia’. Eles estão mais confiantes com a suspensão. Em termos de motor e chassis encontramos uma base muito boa em 2020, e isso foi confirmado pelos comentários de Paul porque ele é piloto de ponta. Ele nos deu a confirmação de que fizemos um bom trabalho. Agora temos algumas pequenas coisas para mudar na próxima direção.
