A tradicional versatilidade de todas as trail Honda encontra na XRE 190 a medida exata. Agilidade ciclística, robustez e a segurança oferecida pela frenagem ABS são complemento perfeito para o consagrado motor OHC bicombustível.
As diretrizes aplicadas ao projeto da Honda XRE 190 buscaram o equilíbrio entre a facilidade de uso em qualquer tipo de terreno com a sempre bem vinda economia, tanto de combustível quanto de exercício. O resultado final foi uma motocicleta que se consagrou como uma das melhores opções da categoria trail, capaz de atender os mais diferentes propósitos de utilização.
De fato, a XRE 190 é adequada para o dia a dia, seja como vetor de transporte ou no uso profissional, mas também se mostra competente parceira para passeios de final de semana, na qual a tônica é o lazer. Leveza e potência na medida certa permitem encarar caminhos desafiadores bem como cumprir trajetos rodoviários com boa desenvoltura.
Este caráter duplo da XRE 190 tem como forte aliado o motor monocilindro arrefecido a ar, 4 tempos, dotado de comando único no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft), com balancins roletados nas duas válvulas, que proporciona menores ruídos mecânicos e atrito, além de garantir maior durabilidade ao motor.
Com exatos 184,4 cc e potência máxima de 16,4 cv (etanol) e 16,3 cv (gasolina), e torque máximo de 1,66 kgf.m (etanol) e 1,65 kgf.m (gasolina), e alimentado pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI Flexone, o motor da XRE 190 deriva da unidade que equipa as motocicletas da família CG. A capacidade cúbica foi elevada por intermédio do aumento do diâmetro do pistão, procedimento que preservou características de durabilidade e economia acrescentando “pegada”, que permite à trail encarar terrenos ruins com facilidade.
O robusto chassi de aço tipo berço semiduplo e as suspensões – dianteira telescópica e a traseira monoamortecida, ambas de longo curso – proporcionam excelente maneabilidade, alta capacidade de superação de obstáculos e segurança, fator no qual a frenagem ABS no disco dianteiro de 240 mm e disco traseiro de 220 mm é fundamental. Calçada com pneus do tipo misto, os renomados Pirelli MT 60, de medidas 90/90-19 na dianteira e 110/70-17 na traseira, a XRE 190 atende plenamente as exigências de aderência e estabilidade tanto na terra como no asfalto, aspecto favorecido também pelo baixo peso a seco, de apenas 127 kg.
A ergonomia é outro ponto de destaque na XRE 190, cuja posição de pilotagem possibilita domínio pleno seja em uso urbano como em vias não pavimentadas. O banco de dois níveis e comandos posicionados corretamente facilitam a pilotagem. Importante fator de praticidade é o resistente bagageiro integrado à amplas alças laterais. Outro destaque é o painel digital, com display LCD onde as informações como nível de combustível, rotação do motor, velocidade, hodômetro total, dois hodômetros parciais e consumo de combustível permitem visualização simples em qualquer condição de iluminação.
A autonomia proporcionada pelo tanque de combustível de 13,5 litros é de 350 a 500 km, fator que torna a XRE 190 não apenas prática, mas sobretudo adaptada a percursos rodoviários ou ao uso em regiões distantes dos centros urbanos, sem grande oferta de postos de combustível.
Disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de setembro, as Honda XRE 190 ABS modelo 2024 tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O preço público sugerido base São Paulo-SP, e não inclui despesas com frete ou seguro é o seguinte:
Honda XRE 190 ABS Adventure (Verde Fosco): R＄ 20.850,00
Honda XRE 190 ABS (Vermelho Perolizado e Cinza Metálico): R＄ 20.360,00
Sobre a Honda no Brasil
Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Honda Motos, em Manaus. De lá para cá, a unidade produziu mais de 27 milhões de motos, com destaque para a CG, veículo mais vendido do Brasil, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Motores e Máquinas, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores e cortadores de grama. Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, administradora de consórcios referência no mercado nacional, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados e, pouco tempo depois, em 1997 a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção, em Sumaré (SP). A segunda planta de automóveis da marca, construída na cidade de Itirapina (SP), foi inaugurada em 2019 e concentra, atualmente, toda produção dos modelos locais, enquanto a unidade de Sumaré se consolida como centro de produção de motores e componentes, desenvolvimento de produtos, estratégia e gestão dos negócios do grupo Honda. Atualmente, 2 milhões de automóveis da marca já foram produzidos em solo nacional. Durante esses anos, a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por aproximadamente 1.300 endereços. Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá (RS). O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica das plantas de automóveis no interior de São Paulo e do escritório na capital paulista, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. Em 2015, a Honda Aircraft Company anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil.
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FONTE: HONDA DO BRASIL
