Giusseppe Luongo da Infront concedeu uma entrevista a Geoff Meyer do portal MXLarge.com na qual fala sobre algumas novidades para o Campeonato Mundial de 2023.
As rodadas dois e três serão realizadas na Europa e serão anunciadas nos próximos dias, com a semi-final possivelmente na Austrália ou no Brasil no dia 01 de Outubro.
Confira!
Depois dos tempos difíceis da Covid, e também daquela batalha sensacional pelo campeonato de 2021 com Herlings, Febvre e Gajser, situação se estabilizou um pouco este ano e pudemos novamente dar a volta ao mundo. Os tempos ainda eram desconhecidos com a guerra na Ucrânia e o aumento do custo de vida, mas você ainda pode montar um cronograma sólido para 2023 e o apoio da indústria ao MXGP diz muito sobre a qualidade da série, mas como tem sido difícil…
As negociações neste período são muito difíceis porque como você diz a situação do COVID (que ainda não passou completamente), por exemplo, temos um contrato com a China mas obviamente não podemos ir para lá, temos um contrato com a Rússia mas devido à guerra na Ucrânia não podemos ir lá e ainda por cima há aumentos dramáticos de preços devido a esses problemas que complicam ainda mais tudo. É claro que nosso objetivo é sempre ter campeonatos muito fortes e com abrangência mundial.
Temos três rodadas para confirmar, você pode fornecer detalhes sobre quais países estão na disputa por essas datas vazias e você sabe quando a programação completa para 2023 será conhecida e divulgada oficialmente?
Os primeiros 2 TBA serão na Europa e serão anunciados muito em breve. O terceiro será um evento no exterior e será anunciado no final de janeiro. Como disse antes, fazer um calendário nestes tempos difíceis é muito complicado, mas estou muito feliz porque conseguimos manter o Campeonato não só vivo, mas com muito boa saúde durante estas dificuldades.
Parece que os campeonatos estão surgindo em todo o mundo, com o novo supercross mundial, a série americana de supermotocross e também uma nova liga indiana de supercross. O que você acha dessas séries e com a Índia se tornando mais séria sobre o esporte?
Sim, achamos que o MXGP tem um grande futuro nos EUA, as relações com o MX Sport são muito boas e David e Davey estão trabalhando juntos para trazer o MXGP de volta aos EUA e ter eventos MXoN mais frequentes nos EUA. Acreditamos que também temos futuro na Índia, temos um relacionamento de longa data com um organizador de lá e, quando chegar a hora, teremos um evento MXGP na Índia. Claro que há que ter cuidado com o número de séries que existem, pois no final comem todos do mesmo prato, mas para nós a situação é muito clara: o Campeonato do Mundo de Motocross é um só e é onde estão todos os fabricantes estão oficialmente presentes e onde os melhores pilotos competem nos melhores lugares do mundo, e este é o MXGP.
Vemos o Vietnã no calendário, seu primeiro Grande Prêmio naquele país e continuo ouvindo rumores de que a Austrália quer voltar ao calendário, talvez até para este ano. Obviamente as duas na Indonésia são paradas emocionantes para o esporte e o ex-promotor de Assen fala em uma etapa no Rio de Janeiro, Brasil. Você pode dar detalhes sobre isso?
Sim, estamos negociando com muitos organizadores ao redor do mundo, e Austrália e Brasil são dois deles, e esperamos finalizar esses acordos porque ambos os países são mercados muito importantes, seria ótimo voltar a esses países.
Existem grandes mudanças na série nos próximos anos, ou ela continuará com a mesma estrutura de pirâmide que teve por muitos anos e tem feito tanto sucesso?
A estrutura da pirâmide está funcionando muito bem, e quando você vê o grande número de pilotos talentosos vindos do Campeonato Europeu, isso mostra que o sistema está funcionando bem. Então, vamos continuar com o mesmo sistema, com certeza haverá alguns pequenos ajustes todos os anos, mas não vamos mexer na pirâmide.
Com a nova moto elétrica de Stark Varg parecendo ótima, a Infront teve algum contato com eles e qual você acha que é o futuro para eles participarem do MXGP?
Claro, estamos em contato com eles, pois temos contato com todos os fabricantes que têm interesse no Motocross. Ainda não é hora de ter motos elétricas no MXGP, mas talvez se houver mais fabricantes produzindo motos elétricas de motocross no futuro, poderíamos fazer uma classe elétrica separada.
Eu entendi que há uma mudança no suporte para a equipe voar para lugares como Indonésia, Vietnã, Argentina ou qualquer outro destino aéreo. Você pode dar detalhes sobre isso?
Com o aumento dos preços devido à inflação, o Covid e a guerra na Ucrânia, temos pressionado as equipes a transportarem menos quilos porque em muitos casos estávamos a ver que transportavam demasiado equipamento e na maioria das vezes não é necessário. Por outro lado, vamos dar mais apoio às equipes fora da fábrica permitindo-lhes cobrir quase todos os seus custos de deslocação.
Haverá pontos para as corridas de qualificação no sábado?
Sim, do primeiro ao décimo.
FONTE: MXLARGE – FOTO: DIVULGAÇÃO
