A Buell Motorcycles mostrou seu novo protótipo 1190 Baja DR (Dune Racer) na Daytona Bike Week 2022, uma moto com 175 cv e o apelido de “moto off-road de produção mais rápida do mundo”.
A marca Buell tem uma história recente conturbada. O fabricante de motocicletas fundado por Erik Buell era conhecido por motos inovadoras, embora um pouco peculiares, que remontam à década de 1980. A Harley Davidson comprou a maioria das ações da Buell no final dos anos 90, mas a crise financeira nos anos 90 basicamente forçou a HD a fechar a marca, mantendo o nome, mas abandonando a produção de modelos Buell.
Várias encarnações das motos Buell originais vieram e foram, primeiro com Erik de volta com alguns de seus ex-colegas fazendo motos de corrida puras sob a bandeira Erik Buell Racing. Essa empresa faliu, foi comprada, mas uma empresa de ativos e se tornou a EBR, que meio que se co-fundiu e tentou correr na série AMA.
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No ano passado, no entanto, eles finalmente recuperaram a marca da Harley e, desde então, começaram a produzir motos na mesma veia original, ou seja, um pouco malucas, mas fascinantes peças de engenharia em duas rodas.
Mais recentemente, isso incluiu um modelo de rua “SuperTouring” V-Twin de 182bhp e 101lb-ft 1190cc e esta Buell 1190 Baja DR, a primeira versão da marca americana no mundo off-road, além de uma moto de corrida de subida de montanha maluca (que você pode comprar!).
A Baja DR usa uma versão desafinada desse motor maluco para se gabar de ser “a moto off-road de produção mais rápida do mundo” com 175hp e 101lb-ft de torque “dando aos pilotos a liberdade de ir a qualquer lugar do mundo, mais rápido” – com esses números é difícil duvidar.
Diz-se que a Baja DR também é baseado na Buell 1190 HCR – o braço oscilante estendido de comprimento variável o torna perceptível – que é, sim, você adivinhou, uma máquina muito louca e sendo levada ao sucesso na série AMA Hillclimb por Logan Cipala.
Durável, rápida e pode ir a qualquer lugar
O motor é montado sob uma estrutura de tubo de aço treliça com suspensão dianteira e traseira WP de longo curso e uma distância entre eixos bastante longa, ajustável de 66 ”a 70”, condizente com uma moto Baja e não muito diferente das antigas BMW HP2.
A Buell está aceitando pedidos da Baja, ao preço de US$ 19.995 (£ 15.200), com produção planejada para começar em 2023.
Especificações da Buell 1190 HCR (a Baja 1190 DR será baseado neste modelo):
Tipo de motor: ET-V2: 72° V-Twin, refrigeração líquida, quatro tempos
Furo x Curso: 4,17 pol. x 2,66 pol. (106 x 67,5 mm)
Deslocamento: 72,6 cu in. (1190cc)
Taxa de compressão: 13,4 : 1
Fornecimento de combustível: Injeção eletrônica de combustível com 2 injetores de porta e 2 injetores de chuveiro
Torque máximo: 101,6 pés-lbs. @ 8200 rpm (137,8 Nm @ 8200 rpm)
Potência máxima: 185 cv a 10.600 rpm
Transmissão
Acionamento Primário: Engrenagem 36/65
Comando Final: corrente de anel Z 520, 16/41
Embreagem: Acionamento hidráulico
Dimensões
Comprimento total: 100 pol. (2540mm)
Largura total: 17 pol. (431mm)
Altura total: 48 pol. (1219mm)
Altura do assento: 38 pol. (965mm)
Distância ao solo: 12 pol. (304mm)
Peso (molhado, sem combustível): 355lbs. (161kg)
Chassis
Armação: armação de tubo de aço
Braço oscilante: estendido
Suspensão dianteira: WP, garfos dianteiros invertidos
Suspensão traseira: WP, choque único com articulação
Mais informações: www.buellmotorcycle.com
