As novas Beta Xtrainer 2020 vão estar disponíveis nas cilindradas de 250cc e 300cc com motores 2 tempos e de acordo com as suas especificações demonstram um grande desenvolvimento para 2020.
A filosofia da Xtrainer é a de tornar a prática de Enduro mais acessível aos praticantes não diminuindo a qualidade dos seus componentes nem mesmo o seu desempenho tornando as Xtrainer mais abrangentes em termos dos seus utilizadores sendo que tanto o mais profissional como um principiante se sentirão mais à vontade graças à sua facilidade de pilotagem e manobrabilidade.
Tirando proveito do desenvolvimento das suas motos de Enduro top de linha, as Beta RR de 2020, as XTrainer herdam parte da sua tecnologia e componentes beneficiando ainda de um espectacular design e grafismo.
Com uma entrega de potência mais suave e progressiva, graças a uma nova válvula integrada “ Beta Progressive Valve “ garante um desempenho mais controlado com uma potência linear ao longo de todos os regimes do seu motor.
Com uma altura de apenas 910mm ( em contraste com os 930mm das RR ) e um peso de apenas 98 Kg, as Xtrainer incluem mistura automática do óleo lubrificante ( autolube ) e pneus de um composto mais macio.
Características das Beta Xtrainer 2020
- Novos painéis defletores no tanque
- Nova placa de farol dianteiro
- Paralamas dianteiro de perfil e espessura variáveis
- Nova proteção do guidão e mãos
- Novo painel digital de informação e novo suporte do mesmo
Motor
- Incorporação de um eixo de equilíbrio para reduzir vibrações e aumentar a inércia, o que permite melhorar a curva de entrega de potência, facilitando a pilotagem
- Redução da frição interna do motor melhorando a resposta e o funcionamento geral do mesmo
- Novos discos de embreagem para permitir uma atuação mais suave e controlada.
Ciclística
- Braço oscilante alterado, mais comprido para oferecer maior estabilidade e tração
- Suspensão dianteira melhorada e mais eficaz para suportar impactos mais violentos.
- Nova guia de corrente adaptada ao novo braço oscilante mais comprido.
- Relação de caixa de câmbio mais comprida especialmente adaptada à entrega de potência do motor
- Botão de mudança de mapas de motor.
Característica Técnicas
- Motor 2 tempos monocilindrico refrigerado por líquido
- Cilindrada 291,31 cc
- Partida elétrica
- Embreagem discos múçtiplos em banho de óleo
- Câmbio de 6 velocidades
- Transmissão secundária por corrente
- Quadro Perimetral em aço de molibdénio com duplo berço
- Suspensão dianteira invertida de 43mm
- Suspensão traseira Mono-amortecedor progressivo
- Curso de ambas suspensões 270mm
- Freio a disco dianteiro com 260mm pinça de duplo piston
- Freio a disco traseiro de 240mm pinça de mono piston
- Roda dianteira 21” e pneu 80/100-21
- Roda traseira de 18” e pneu 140/80-18
- Comprimento 2157mm
- Distancia entre eixos 1467mm
- Altura do assento 910mm
- Altura do cárter ao chão 320mm
- Capacidade do tanque 8,5 litros
- Peso 99 Kg
FONTE: MOTOSPORT
