Bajaj Mobility AG assume o controle acionário da KTM
A Pierer Mobility AG foi oficialmente renomeada para Bajaj Mobility AG após a conclusão da aquisição da KTM AG pela Bajaj Auto, posicionando o fabricante indiano como majoritário e principal tomador de decisões do grupo global de motocicletas.
A mudança de nome entrou em vigor em 13 de janeiro de 2026. A Bajaj agora detém uma participação de 74,9% na KTM AG, dando-lhe uma participação controladora sobre a fabricante austríaca de motocicletas e suas marcas afiliadas sob a nova estrutura do grupo.
A empresa confirmou planos de cortar cerca de 500 empregos como parte de um amplo programa de redução de custos, marcando o último passo na estratégia pós-insolvência da empresa.
As demissões, que devem cair em grande parte em funcionários assalariados e funções de gerência intermediária. Em 31 de dezembro de 2025, a KTM AG empregava 3794 pessoas, abaixo das 5.310 do ano anterior.
Os últimos cortes fazem parte de um programa global de ‘dimensionamento’ que visa “fortalecer a competitividade a longo prazo, reduzindo custos fixos, simplificando estruturas, concentrando o portfólio de produtos e projetos e otimizando nossa localização internacional e rede de gerenciamento”.
O anúncio segue uma série de retiradas estratégicas no ano passado, incluindo a venda da MV Agusta, o desinvestimento da divisão de carros esportivos X-Bow e o término do acordo de distribuição europeu da KTM com a CFMoto.
Os números financeiros divulgados junto com o anúncio pintam um quadro misto. A Bajaj Mobility AG espera que as receitas de 2025 atinjam pouco mais de 1 bilhão de euros, uma queda ano a ano de cerca de 46%. As vendas de motocicletas totalizaram 209.704 unidades, uma queda de 28%, embora a empresa aponte para uma forte recuperação no segundo semestre do ano, com as vendas de julho a dezembro a um aumento de 60% em comparação com o período anterior de seis meses.
Uma grande parte dessa reestruturação foi uma redução significativa no estoque não vendido, com o estoque cortado em mais de 100.000 motocicletas ano após ano. As vendas de e-bikes e bicicletas, enquanto isso, caíram 40% à medida que a divisão foi totalmente encerrada.
