DUAS NOVAS VERSÕES DAS CONHECIDAS ‘IRMÃS’ DE 250CC COM ATUALIZAÇÕES PARA 2021, ACABAM DE SER REVELADAS PELA HONDA NO JAPÃO. AS NOVIDADES SÃO ESSENCIALMENTE SOBRE O NOVO QUADRO MENOS RÍGIDO E LEVE, ASSIM COMO NAS SUSPENSÕES DE MAIOR CURSO. A CRF250L RALLY SEGUE FIÉL À ‘DAKARIANA
Com as atualizadas nas vertentes técnica e estética, a partir de 17 de dezembro vão entrar no mercado japonês estes dois modelos ‘dual sport’ destinados a iniciantes. As principais novidades refletem-se no novo quadro e suspensões, mas como dois modelos de entrada no segmento offroad da Honda, julgamos conveniente informar os nossos leitores sobre o que trazem de novo.
O QUE MUDA NAS CRF250L E CRF250L RALLY
A nova 250 possui um motor monocilíndrico de refrigeração líquida com 24,5 CV de potência às 9.000 rpm para um torque máximo de 23 Nm às 6.500 rpm, atualizado para seção de escape, a fim de reduzir as emissões de Co2.
O motor está colocado 20 mm mais alto graças ao novo quadro, redesenhado, mais leve cerca de 2,2 kg e menos rígido (-25% para condução offroad). A altura do banco é de 880 mm para a 250L e de 885 mm para a versão Rally. A suspensão possui um curso mais elevado para facilitar a pilotagem off-road: 10 mm a mais na frente e 20 mm a mais atrás para um curso máximo de 260 mm em ambos os modelos.
As rodas são de 21 e 18 polegadas (dianteira/traseira). Outro dado a considerar é o peso, uma vez que a CRF 250L perde 6 quilos em relação à atual versão, para um total de 140 kg; a CRF 250 Rally pesa 152 kg, cinco quilos a menos. Em termos de combustível, a versão Rally possui um tanque maior (12 litros, contra 10 na 250L) e um assento 20 milímetros mais alto.
REFERÊNCIA AO DAKAR
A estética da nova Honda 250 relembra as irmãs mais velhas. A CRF250L tem o vermelho extremo da todo-poderosa CRF450R, com um farol LED mais compacto. A CRF 250L Rally é inspirada na icónica CRF450 Rally, uma memória dakariana. O preço de lançamento no Japão corresponde a 4.832 euros para a 250L, enquanto a Rally chega a 5.976 euros, de acordo com as conversões de Yen para euros. Resta agora confirmar se estes dois modelos vão chegar na Europa com estas atualizações em 2021.
FONTE: MOTO+
