Versão topo de linha da plataforma Ninja ZX-4 chega ao país trazendo motor de quatro cilindros, quickshifter de série, suspensão Showa BFRC lite e eletrônica avançada.
A Kawasaki do Brasil anuncia a chegada da aguardada Ninja ZX-4RR, versão mais completa e esportiva da nova família Ninja ZX-4, que inaugura uma nova era entre as motocicletas supersport de média cilindrada.
Com um surpreendente motor de quatro cilindros em linha, a Ninja ZX-4RR (2026) entrega performance inédita na categoria 400cc e incorpora tecnologias derivadas da linha Ninja ZX-10R, referência mundial em competições de superbike.
Projetada para oferecer a combinação perfeita entre uso esportivo em pista e prazer na pilotagem urbana, a Ninja ZX-4RR impressiona com seu propulsor DOHC de 399 cm³, capaz de atingir rotações superiores a 15.000 rpm e gerar até 77 PS de potência máxima (ou 80 PS com Ram Air), segundo medições realizadas sob condições fixas no Japão.
Entre os diferenciais da versão RR destacam-se a embreagem com sistema Assistido e Deslizante, o Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidirecional de série, que permite trocas de marcha sem uso da embreagem, e a suspensão traseira Showa BFRC lite, com ajuste de pré carga da mola, compressão e retorno de amortecimento a mesma tecnologia utilizada na Ninja ZX-10R.
A configuração de suspensão dianteira também é premium, com garfo invertido SFF-BP de ø37 mm e ajuste de pré-carga da mola, proporcionando controle refinado em todas as condições de pilotagem.
O chassi é construído em estrutura tipo treliça em aço de alta resistência, projetada com análise de rigidez dinâmica para assegurar o equilíbrio ideal entre agilidade e estabilidade.
A Ninja ZX-4RR também é equipada com freios dianteiros de discos duplos semi-flutuantes ø290 mm, acionados por pinças radiais monobloco de quatro pistões, além de disco traseiro ø220 mm para controle de frenagem superior.
As rodas leves de cinco raios, calçadas com pneus radiais de alta performance, complementam o conjunto dinâmico, assegurando aderência e comportamento previsível em curvas.
O pacote eletrônico é completo, incorporando controle de tração Kawasaki (KTRC) com três níveis de intervenção, modos de pilotagem integrados (Sport, Road, Rain e Rider manual), modos de potência (Full e Low), além de instrumentação em TFT colorido de 4,3″ com conectividade via Bluetooth pelo aplicativo RIDEOLOGY THE APP.
O estilo agressivo da Ninja ZX-4RR evidencia sua alma esportiva: carenagens angulosas, entrada de Ram Air funcional no centro da carenagem dianteira, faróis duplos e iluminação completa em LED, além de lanterna traseira inspirada na Ninja ZX-10R.
A Ninja ZX-4RR (2026) chegará ao Brasil na versão KRT – verde com preço público sugerido de R$ 60.390.00 com frete incluso e estará disponível nas concessionárias autorizadas Kawasaki no início do mês de junho.
Sobre a Kawasaki Ninja ZX-4RR
– Motor 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, 399 cm³
– Potência: 77 CV a 14.500 rpm (80 CV com Ram Air)
– Torque: 4.0 Kgf.m a 13.000 rpm
– Embragem com sistema Assistido e Deslizante
– Quickshifter bidirecional (KQS) de série
– Controle de Tração Kawasaki (KTRC) com três modos
– Modos de pilotagem: Sport, Road, Rain, Rider (manual)
– Modos de potência: Full e Low
– Suspensão traseira Showa BFRC lite com ajuste de pré-carga da mola, compressão e retorno de amortecimento
– Suspensão dianteira SFF-BP com ajuste de pré-carga da mola
– Chassi tipo treliça em aço de alta resistência
– Freios dianteiros com discos duplos ø290 mm e pinças radiais monobloco
– Disco traseiro ø220 mm
– Pneus radiais
– Instrumentação TFT colorida de 4,3″ com conectividade Bluetooth
– Iluminação total em LED
– Peso em ordem de marcha: 189 kg
– Capacidade do tanque: 15 litros
FONTE: VGCOM
