A história acenou em Termas de Rio Hondo, e fez-se história. O Grande Prêmio Michelin® da Argentina ficará no livro dos recordes como a primeira vitória na categoria rainha da Aprilia e de Aleix Espargaró (Aprilia Racing), então todos os fabricantes do grid ganharam uma corrida de MotoGP™ e todos os pilotos o grid agora tem uma vitória no Grande Prêmio.
O GP da Argentina também marcou a 200ª largada de Espargaró na categoria rainha, com o palco perfeitamente montado para comemorar em grande estilo, pois o longo caminho das 125s às 250s até o MotoGP™, de volta aoMoto2™, passando pela era CRT até o MotoGP™, o piloto de fábrica terminou no topo do pódio da classe rainha.
Também não foi fácil, com Jorge Martin, da Pramac Racing, liderando grande parte da corrida e depois lutando, forçado a se contentar com o segundo lugar, mas conquistando seu primeiro pódio do ano. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) também conquistou seu primeiro pódio de 2022 e o primeiro desde Silverstone na temporada passada, o piloto da Suzuki seguiu de perto o duelo à frente, mas não o suficiente para atacar.
Pela primeira vez desde 2019, as luzes se apagaram na Argentina e Martin escapou soberbamente do meio da primeira fila para o holeshot. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) também lançou bem para subir para o P3, logo atrás do irmão mais velho Aleix Espargaró, pois chegou perto, mas não em contato total na frente.
Os dois primeiros, Martin e Aleix Espargaró, logo começaram a se afastar. A diferença foi de um segundo muito rapidamente, com Pol Espargaró e Rins lutando contra Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) e uma série de pilotos atrás. O atual Campeão do Mundo Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), entretanto, caiu para o P13 da segunda fila, com o vencedor do GP da Indonésia Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) atrás dele e Johann Zarco (Pramac Racing) , Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) e Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).
A lacuna na frente se estendeu rapidamente. Martin e Aleix Espargaró logo tiveram uma vantagem de dois segundos para Rins e Pol Espargaró, com Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) em P5 à frente de Marini, que por sua vez tinha Maverick Viñales (Aprilia Racing), Bagnaia e Brad Binder (Red Bull KTM). Factory Racing) próximos.
A volta 10 de 25 viu Aleix Espargaró largar na curva 1, perdendo 0,4s, e então o homem da Aprilia saiu na curva 5 – dois erros em cinco curvas custando ao espanhol 0,9s. Isso deixou Rins a apenas um segundo de atraso, já que o piloto da Suzuki continuou diminuindo a diferença e a liderança de Martin, a 15 voltas do final, era de pouco mais de um segundo. A resposta de Aleix Espargaró? A volta mais rápida do Grande Prêmio – 1:39.375, 0,4s mais rápido que Martin.
Depois de Zarco ter caído mais cedo, o próximo a cair foi Pol Espargaró. Isso promoveu Mir a P4, mas o Campeão Mundial de 2020 tinha dois segundos para vencer se quisesse lutar contra seu companheiro de equipe Rins pelo último lugar do pódio.
Enquanto isso, na frente Aleix Espargaró reagrupou-se e agora está de volta ao ponto em que estava antes do duplo erro – 0,3s atrás de Martin – e o primeiro sinal de movimento veio a oito voltas do final. A Aprilia saiu do turbilhão e estava à frente, mas foi apenas brevemente. Duro nas âncoras, Espargaró não conseguiu parar seu RS-GP no ápice e Martin estava de volta.
Uma volta depois, foi copiar/colar na curva 5. Ainda sem saída para Espargaró, que parecia ter um pouco de ritmo no bolso sobre Martin. Mas então, na terceira tentativa na curva 5, a Aprilia passou.
A quatro voltas e meia do final, Aprilia e Espargaró lideravam. Faltando três, Martin não foi derrubado por Espargaró, e Rins agora também estava 0,8s atrás. Faltam dois: 0,2s dividiu os dois primeiros, e Rins ainda estava a pouco menos de um segundo em mais atrasos.
Indo para a última volta, porém, parecia que o palco estava montado. Espargaró conseguiu dar a si mesmo pouco mais de meio segundo de espaço para respirar, e uma volta monumentalmente enorme estava para o número 41 e Aprilia – com apenas 4,8 km de asfalto separando-o de uma vitória de estreia de sonho. A curva 5 foi negociada com segurança. Vire 7 também. Três cantos restantes rapidamente se tornam dois. A curva 13 foi negociada com segurança, nenhum ataque de Martin chegando e, finalmente, balançando sua RS-GP para a esquerda, Espargaró pegou a bandeira quadriculada na P1 pela primeira vez, dando à Aprilia sua primeira vitória na categoria rainha e adicionando outra entrada no livro dos recordes .
Logo atrás, Martin não teve resposta no final para Espargaró, mas o segundo lugar é crucial para impulsionar seu Campeonato Mundial depois de duas desistências no Catar e na Indonésia, colocando-o no placar. Rins completou o pódio em sua primeira visita ao pódio em 2022 e, no final, Mir estava a apenas 0,5s de seu companheiro de equipe.
MotoGP™ PODIUM
1 Aleix Espargaro (Aprilia Racing) – Aprilia – 41’36.198
2 Jorge Martin (Pramac Racing) – Ducati – +0.807
3 Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) – Suzuki – +1.330
Estou extremamente feliz com este fim de semana na Argentina. No geral no Qatar e na Indonésia também me senti muito forte. Senti-me competitivo, penso que tivemos um fim de semana sólido. Honestamente, a corrida não foi fácil. Seria um pouco mais fácil, pois esta manhã me senti muito forte. Mas acho que fiz uma corrida inteligente e, finalmente, após esse longo período com a Aprilia, conquistamos a vitória e estamos liderando o campeonato. Isso é como um sonho. Mantemos os pés no chão, mas acho que realmente merecemos isso! – Aleix Espargaró
FONTE: FIM
