Líder de mercado no segmento de scooter há mais de uma década, ganha novas opções de cores e continuará sendo oferecida em três versões – PCX 160 DLX ABS, PCX 160 ABS e PCX 160 CBS, que se destacam pela elevada tecnologia e excelente dirigibilidade
A Honda PCX é a scooter mais vendida do Brasil desde seu lançamento, em 2012. Tendo como principal característica a tecnologia inovadora aliada a um design atraente, a PCX segue, ano após ano, sendo a escolha prioritária de uma grande parcela de motociclistas de todos os cantos do país.
Para 2025 a Honda PCX 160 trará como atualização novas cores para as três versões do modelo, a topo de linha PCX 160 DLX ABS (Azul escuro perolizado), a intermediária PCX 160 ABS (Vermelho perolizado), e a prta de entrada PCX 160 CBS (Branco perolizado). Todas se valem da mesma “alma”, o motor monocilíndrico SOHC de quatro válvulas e exatos 156 cm3, arrefecido a água, com tecnologia eSP+ – enhanced Smart Power Plus.
Referência em potência e torque em seu segmento – 16 cv e 1,5 kgm.f –, a modernidade deste motor se verifica através de itens como o sistema ACG, pelo qual o motor de partida também tem a função de gerador, o que resulta na funcionalidade Idling Stop, que desliga o motor após paradas de três segundos e o religa instantaneamente ao mover o comando do acelerador.
Destaque na Honda PCX é o sistema de transmissão CVT, que nas versões PCX 160 DLX e PCX 160 ABS oferece o HSTC – Honda Selectable Torque Control, que limita eventuais perdas de tração do pneu traseiro em pisos de baixa aderência. Uma luz-alerta “T” pisca no painel quando o HSTC entra em funcionamento. O sistema pode ser desligado através de um comando no punho esquerdo.
Exemplo de eficiência dinâmica, a PCX 160 se vale de um chassi de aço tipo berço duplo com suspensão telescópica na dianteira e um par de amortecedores na traseira. A frenagem, fator diferencial entre as versões, se dá por discos nas PCX DLX E PCX ABS, com sistema antibloqueio ABS de 1 canal, enquanto na PCX o sistema auxiliar de frenagem é o conhecido CBS – Combined Brake System, que utiliza disco na dianteira e tambor na traseira. Em todas as versões os pneus são 110/70-14 e 130/70-13 Pirelli Diablo Rosso.
Característica marcante das PCX desde sempre é o atento estudo ergonômico, que favorece seu uso por motociclistas de estatura variada, assim como seu design atemporal, capaz de conciliar grande personalidade em formas angulosas, que valorizam a dinamicidade. A “assinatura” do grupo ótico dianteiro e da lanterna traseira utilizam a tecnologia LED. O painel digital com display Blackout oferece excelente visibilidade e muitas informações.
A praticidade, elemento indissociável das scooters, se revela através do compartimento sob o amplo banco, com nada menos do que 30 litros de capacidade, o prático porta-luvas com entrada USB, o sistema Smart Key de chave presencial, pelo qual se ativa o alarme, uma garantia de tranquilidade comum à todas as versões da PCX.
As Honda PCX 160 2025 chegam à rede de concessionários Honda a partir de dezembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.
O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é:
Honda PCX 160 DLX ABS: R$ 20.234,00 – Azul escuro perolizado
Honda PCX 160 ABS: R$ 19.773,00 – Vermelho perolizado
Honda PCX 160 CBS: R$ 17.976,00 – Branco perolizado
Sobre a Honda no Brasil
Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Honda Motos, em Manaus. De lá para cá, a unidade produziu mais de 28 milhões de motos, com destaque para a CG, veículo mais vendido do Brasil, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Motores e Máquinas, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores e cortadores de grama. Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, administradora de consórcios referência no mercado nacional, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados e, pouco tempo depois, em 1997 a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção, em Sumaré (SP). A segunda planta de automóveis da marca, construída na cidade de Itirapina (SP), foi inaugurada em 2019 e concentra, atualmente, toda produção dos modelos locais, enquanto a unidade de Sumaré se consolida como centro de produção de motores e componentes, desenvolvimento de produtos, estratégia e gestão dos negócios do grupo Honda. Atualmente, 2 milhões de automóveis da marca já foram produzidos em solo nacional. Durante esses anos, a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por aproximadamente 1.300 endereços. Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá (RS). O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica das plantas de automóveis no interior de São Paulo e do escritório na capital paulista, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. Em 2015, a Honda Aircraft Company anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil.
FONTE: HONDA DO BRASIL
