A partir de 2023, uma nova regra de “exclusão” entrará em vigor na divisão 250SX do AMA Supercross que permitirá aos pilotos estender sua permanência na categoria.
A classe menor do AMA Supercross nunca teve limite de idade, embora tivesse limite de pontos. Nos últimos anos, os pilotos foram forçados a subir para a categoria rainha depois de atingirem um certo número de pontos em quatro temporadas.
O regulamento dizia o seguinte:
Com base nos pontos ganhos desde a temporada de 2007, os pilotos que tiveram pelo menos 135 pontos no campeonato 250SX em uma temporada de nove corridas, 120 pontos no campeonato 250SX em uma temporada de oito corridas ou 105 pontos no campeonato 250SX em uma temporada de sete corridas, ao longo de quatro temporadas de competição, não poderá continuar na classe 250SX.
Embora alcançar tais números não tenha sido tão fácil, muitos pilotos se viram em uma verdadeira encruzilhada quando atingiram o limite de pontos e ter que subir de categoria sem um contrato para correr na 450 para o ano seguinte e, portanto, decidiram não aparecer nas últimas corridas da temporada para poder continuar mais um ano dentro da categoria em busca de uma nova oportunidade de brigar pelo título ou conseguir um contrato para a classe 450.
Um caso muito famoso foi o de Jeremy Martin em 2020. Na época, o piloto da GEICO Honda tomou a decisão de não correr em Salt Lake City, já que somar um único ponto estaria automaticamente fora da categoria. Martin foi extremamente honesto sobre o assunto, admitindo que não poderia colocar sua carreira e emprego em risco sem um contrato na 450, ainda mais quando tinha outras ofertas (Star Racing Yamaha) na mesa e, portanto, não apareceu na prova.
Nada disso será necessário a partir do próximo ano. A regra dos pontos foi removida e a única maneira de um piloto ser forçado a avançar para a classe 450 é conquistar pelo menos dois campeonatos 250SX.
A partir de 2023, se um piloto conseguir se sagrar campeão, poderá continuar mais quatro anos na categoria. No entanto, se conseguir conquistar dois títulos em três anos, deve saltar para 450.
Sem dúvida, o novo regulamento ajudará na evolução de muitos pilotos, embora, por sua vez, possa ter um efeito de “gargalo” nos veteranos com o passar das temporadas.
FOTO: RACERX
