Quando a Beta anunciou sua participação no mundial de motocross 2021, foi uma surpresa ver que eles contrataram um jovem talento francês, Jimmy Clochet.
Depois de vencer as três rodadas finais do EMX Open Championship no Arco di Trento, a Beta entrou em contato com ele sobre a temporada de 2021.
Fui contatado pelo Beta quinze dias depois da minha semana disputando o EMX Open Championship [na Itália]. Tudo foi feito muito rápido, fui para a Itália testar as motos da equipe. Os testes correram bem, eles ficaram contentes comigo e com a minha pilotagem. Tive de esperar pela confirmação do segundo piloto antes de poder anunciar as coisas, disse Clochet.
Antes de Beta abordar Clochet, seu plano era correr com sua própria equipe para disputar o campeonato europeu, mas a Beta era uma oferta que ele não podia recusar.
Eu ainda tinha algumas ofertas depois da semana na Itália, mas estava planejado que voltaríamos a uma estrutura familiar para a temporada de 2021, tentando fazer todo o Campeonato Europeu para mostrar o que eu poderia fazer na frente e tentar garanta uma vaga depois. Aconteceu mais rápido do que o esperado.
Clochet já deu muitas voltas na Beta e seus tempos de volta já são melhores na nova marca do que em sua Kawasaki. Ainda é cedo e o motor precisa de desenvolvimento, mas eles já parecem ter uma boa base para a moto.
Nível de desenvolvimento, já evoluímos muito em pouco tempo, na Beta eles estão motivados e a fábrica reage muito rápido. Estamos em uma 450 de fábrica, simplesmente. No início tive alguns preconceitos, mas depois de completada a primeira volta fiquei surpreendido, e para melhor. Estou mais rápido com o Beta do que com a Kawasaki no momento (estamos falando de décimos). Ainda não terminamos de evoluir, então a moto base já é muito eficiente e tudo vai continuar na direção certa.
