O Rally Dakar é a competição off-road mais difícil do planeta. Ele terá duas semanas de corrida e cobrirá quase 8.000 quilômetros pela Arábia Saudita. Conheça as motos e equipes oficiais que estão prontas para enfrentar essa difícil tarefa
A maior preocupação para muitos pilotos serão as novas regras que incluem o uso obrigatório de airbag, roadbooks entregues pouco antes das etapas e, o mais polêmico de tudo, uma permissão de seis pneus para os pilotos profissionais durante toda a corrida.
Acho que essa regra é absolutamente insana. diz o vencedor do Rally Dakar 2020, Ricky Brabec.
Nenhum piloto tem problemas com o aumento da segurança, mas muitos expressaram opiniões sobre o uso de pneus usados em etapas em uma tentativa de reduzir a velocidade.
Eu realmente não concordo com as novas regras, acho que são mais perigosas, disse ele. Se tivermos seis pneus traseiros para 12 dias de corrida, você terá que trabalhar dois dias com um pneu traseiro e com um pneu careca você não pode realmente desacelerar. Não importa o que eles façam para desacelerar, não vamos obedecer a essa regra, estamos lá para correr.
Dakar é sempre envolvente. Com as mudanças nas regras acima e tantos pilotos com pouco ou nenhum tempo de treino durante 2020, haverá muita energia acumulada na linha de largada – estamos ansiosos por isso! Confira uma análise das principais equipes e pilotos que se alinham para o prólogo em 2 de janeiro em Jeddah.
Monster Energy Honda Team
Chegando com a placa número um em sua Honda CRF450 Rally, o vencedor do ano passado Ricky Brabec tem uma mentalidade diferente agora que o peso do Dakar está fora de suas costas (e da Honda e dos EUA). Terminando a seqüência de vitórias da KTM de 18 anos, sim, 18 anos, é claro que a Honda já marcou sua moto de rally e com muitas horas de deserto acumuladas em casa durante o ano Brabec começa como favorito.
Executando praticamente a mesma configuração da máquina vencedora do Rally Dakar 2020, a equipe HRC continua muito forte, e nos últimos anos tem posto para dormir gremlins que os mantiveram fora do degrau mais alto.
Kevin Benavides é um piloto em boa forma depois de vencer no recente shakedown Rally da Andaluzia em outubro e pode ver dois pilotos com o objetivo de manter a placa número um sob o toldo vermelho.
Pilotos: Ricky Brabec, Joan Barreda, Kevin Benavides e José Ignacio Cornejo
Red Bull KTM Factory Racing
Com apenas os cinco troféus Dakar conquistados por três pilotos da equipe oficial Red Bull KTM, certamente não falta experiência ou comprometimento e, para a missão de se vingar de Brabec e da vitória da Honda em 2020 parece unida. Como sempre, pode ser qualquer um dos três que chegará ao topo no final da segunda semana. A questão é qual deles?
Limitada a testes e muitos deles em hardpack (devido a restrições de viagem) não era uma preparação ideal para 12 dias de Dakar, mas no final de outubro a equipe KTM atingiu Dubai e aumentou seus treinos na areia. A equipe de três pilotos juntou-se ao novo contratado Daniel Sanders, que anda como membro júnior. O vencedor absoluto do ISDE australiano tem alguns modelos excepcionais a seguir e causou uma impressão instantânea com uma vitória na etapa em seu único evento competitivo, o Rally da Andaluzia.
Pilotos: Toby Price, Sam Sunderland, Matthias Walkner e Daniel Sanders
Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing
A equipe oficial do Dakar da Husqvarna continua sendo uma equipe de dois pilotos em 2021, com Pablo Quintanilla sendo a atração principal do show, mas agora rodando ao lado do irmão Benavides Junior, Luciano.
Tal como as máquinas KTM, as alterações da Husqvarna nas suas motos para este Dakar são mínimas, pelo que a grande questão será saber como os pilotos irão desempenhar. Ambos têm muito a provar com Benavides tendo saído do toldo laranja e sem dúvida pronto para uma atmosfera menos intensa sob as cores Husky. Enquanto isso, Quintanilla se machucou durante grande parte de 2020 e vai pousar na Arábia Saudita com menos tempo de moto em seu currículo do que muitos de seus rivais.
Pilotos: Pablo Quintanilla e Luciano Benavides
Monster Energy Yamaha Rally Official Team
Outra moto praticamente inalterada para o Dakar 2021 é a Yamaha WR450F Rally. Em vez disso, é a formação de pilotos que pelo menos foi alterada por dois pilotos notáveis – o americano Andrew Short e Ross Branch da Botsuana, que se destacou como vencedor de uma etapa privada em 2020.
Adrien Van Beveren continua a ser o principal piloto a observar e tem “assuntos pendentes” e chega à Arábia Saudita depois de um pódio no Rali da Andaluzia. Ele lidera o que talvez seja uma equipe muito forte e com uma força profunda que talvez tenha faltado nos últimos Dakar. O esforço da equipe sempre foi um fator importante para a KTM e a Honda, este ano a Yamaha parece ter esse elemento extra.
Pilotos: Adrien Van Beveren, Franco Caimi, Andrew Short, Ross Branch e Jamie McCanney
GASGAS Factory Racing
Oh Laia. A Rainha do Rally passou por momentos difíceis no Dakar 2020, recuperando-se apesar de uma lesão na mão para terminar em 18º. Demorou muito para curar e, quando ela estava voltando para as motos, as coisas pioraram quando ela foi diagnosticada com a doença de Lyme.
Apesar de não ter a melhor preparação, Laia tem muitas armas no seu vasto arsenal, entre elas a forte determinação de ter terminado cada um dos seus 10 Dakars consecutivos. Somente o inferno ou a maré alta a impedirão de chegar no 11.
Piloto: Laia Sanz
Sherco TVS Factory Rally Team
Um terceiro lugar na geral para Lorenzo Santolino no Rally da Andaluzia deu à equipe Sherco uma bela chance de confiança na preparação para o Dakar. Isso foi no hardpack, mas um resultado sólido.
A moto de rali RTR 450 conquistou o 12º lugar na edição de 2020 do Dakar, portanto, um resultado entre os 10 primeiros deve estar nos planos desta vez.
Pilotos: Lorenzo Santolino, Rui Goncalves e Harith Noah
Rieju Rally Team
A mais antiga marca de motocicletas espanhola em atividade comprou os “velhos” modelos GASGAS e eles estão perdendo pouco tempo para divulgar o nome Rieju diante de milhares de olhos na enorme vitrine do Dakar.
Eles correrão em KTMs, mas fortemente marcados com suas próprias cores, o que é ironicamente exatamente o que a GASGAS fazia alguns anos atrás. Independentemente de como você se sente a respeito disso, mais marcas é melhor para o esporte que segue em frente.
A intenção deles é o top 10, eles dizem, e usarão o Dakar deste ano como um teste para ver o que é preciso e, em seguida, aplicar esse conhecimento para criar suas próprias motos de produção. Idéia inteligente.
Pilotos: Oriol Mena, Joan Pedrero e Marc Clamet
Hero Motorsports
A jovem equipe presente desde 2016, o plantel Hero e o desporto off-road sofreu um golpe em 2020 quando Paulo Gonçalves faleceu no rali. Foi um dia sombrio que naturalmente viu a equipe se retirar do rally de 2020, mas teve um efeito positivo ao contribuir fortemente para algumas das novas regras de segurança.
O time Hero gastou um tempo em sua moto de rally 2021 e diz que trabalhou na criação de uma melhor ergonomia e manuseio, o que é essencial para quando você acelerar por mais de 40 horas no deserto.
Pilotos: Joaquim Rodrigues, CS Santosh e Sebastian Buhler
