A Triumph revelou há dias esboços oficiais de uma nova Rocket III, que supostamente será lançada ainda em 2019. O estilo é deliberadamente agressivo e algo brutal, fazendo crer que será referencia, e apontando em cheio no território da Ducati Diavel.
Fala-se de mais de 180 cavalos esperados do motor triplo em linha transversal de 2,5 litros, que poderia depois ser aplicado numa linha de variantes da Rocket III.
Na conferência anual dos concessionários da marca, realizado em Outubro, foi mostrada inclusive uma unidade de pré-produção, que foi brevemente vista no palco para criar expectativa entre os presentes, mas espera-se que a versão final ainda possa vir a ser substancialmente diferente, até para não revelar tudo ao mesmo tempo….
Obviamente, o modelo não esteve pronto a tempo de ser exibido na EICMA de Milão deste ano, apesar de ter havido abundantes novidades do fabricante inglês em outros segmentos, e mesmo na reunião de concessionários não houve confirmação oficial do seu lançamento, no entanto espera-se que a nova Rocket III venha a aparecer ainda em 2019.
Para lá da potência, que excederia a da Divael por alguns 20 cavalos, houve rumores do torque coisa que nunca faltou neste tipo de motores, ficar também pela ordem dos 230 Nm abaixo das 3.000 rpm – mais de 80% dos números da Diabel a regimes consideravelmente inferiores!
Sendo assim, a Rocket III iria diretinha para o topo do segmento de Cruisers da alta cilindrada, mas nem só de potência bruta viverá o modelo, já que também se fala de enormes garfos reforçados, com pinças Brembo nos discos flutuantes de cerca de 330mm, tudo num novo tipo de roda de alumínio.
Atrás, um monobraço oscilante mantém o “look” o mais atual possível, enquanto o escape três-em-dois acaba em panelas cortadas em ângulo para um conceito mais “custom”. O banco tem apoio traseiro para aguentar os arranques mais violentos, embora a zona destinada aos garupas mais corajosos seja minimalista. O farol de freio é montado na cauda da moto mas o suporte da placa e fixada a partir do monobraço. Estudando de perto o esboço, parece que poderá haver uma posição alternativa de montagem do banco.
Os mais recentes ajustes eletrônicos também não terão sido esquecidas, com controlo de tração, ABS em curva, e vários modos de motor nos planos do fabricante britânico. Os instrumentos incluirão quase obrigatoriamente tela TFT com vários modos de exibir informação e coisas como conectividade Bluetooth, Google Maps e GoPro incluídas nas ligações possíveis. A iluminação será por LEDs, naturalmente, e provavelmente haverá uma ignição por chave remota, cruise control e até ajudas eletrônicas na partida. O mais cedo que a versão final chegará aos concessionários será pelo Verão, embora a Triumph ainda não tenha confirmado nada oficialmente.
A Rocket III anterior, lançada em 2004, acabou por se desdobrar em modelos Cruiser, Roadster e Cruiser, (embora mercado dos EUA, tenha vendido assim) pelo que é natural que até 2020 a Triumph faça o mesmo com a nova geração de Rocket III.
FONTE: MOTO+
